在线客服
 联系方式
客  服   热  线:13601992389
售前技术支持:13601992389
邮  箱  地  址:744194238@qq.com
上海客服中心:021-67150328
北京客服中心:010-58490718
科研能力
质量方针
     双向设计、持续迭代;优采优购、三效制造
      解释:
      双向设计:深入客户工作环境,为客户提供超越客户期望的产品设计;嵌入高校科研体系,为最新成果完成卓越的工业化设计。
      持续迭代:成功的路径只能从成功走向成功,采用低成本、低风险的迭代式开发快速完成产品的进化和持续改进,按阻力最小原则推动产品发展和进化,永远不能固步自封。
      优采优购:优质优价的采购,确保原料的高品质;优秀精细的制造和检验,确保产品的精密与稳定。
      三效制造:保证优采前提下,向质量要效益,细节决定成败;保证优造背景下,向生产要效率,稳中求快;保证体系有效运行,向执行要效果,不欺人不自欺。
油质在线监测系统

      润滑油从设备内部流过并流经各个运动着的中心部位,它本身不断降解老化,同时也夹带各部位的磨损颗粒、碎屑、泄漏物质等,因而完全可以从润滑油使用状态或品质中得到关于油本身及设备机械状态的更及时更准确的信息,只要设备出现重大异常情况,都会在油品的各项指标变化中得到反映。因此以油液诊断技术作为设备故障诊断的主体,是设备故障诊断技术的首选。



基于单线圈的磨损颗粒在线监测传感器监测特性研究

采用单线圈的驱动方案,设计并实现磨损颗粒监测传感器。对于铁磁性和非铁磁性磨损颗粒在电感线圈中的磁感作用和运动过程中电感量的变化,通过建立ANSYS有限元计算模型来进行计算和评估。建立铁磁和非铁磁颗粒在电感线圈中的感应电动势模型,从而为磨损颗粒等效直径计算提供理论模型基础。设计并搭建基于锁相放大的线圈电感量检测电路,将检测到的感应电动势带入前续模型中实现不同类型磨损颗粒的尺寸计算。



2、台架机理试验的磨粒提取及仿真结果验证(训练样本的获取方式)

为研究发动机不同工况下、润滑油的不同状态下,多参数对磨损颗粒检测的影响机理,拟构建一套航空发动机关键摩擦副的磨损颗粒仿真试验台架,该平台能够模拟发动机不同工况下摩擦副的对应运动形式及与之相对应的润滑油的运行工况等,能够按照实际发动机磨损颗粒的尺寸分布规律投放不同粒径尺寸的铁磁性和非铁磁性颗粒到润滑油中,从而,为磨粒在线监测传感器研发完成后的实验室验证和标定提供基础平台。



3、多复杂工况下的信息干扰因素提取(应用过程中干扰因素的剔除)

航空发动机运行在高速和高温环境,其润滑油的工作温度也非常高,在润滑摩擦副的过程中,由于高速运动而产生大量气泡,气泡随着滑油进入到磨损颗粒传感器。本研究内容拟通过所构建的多工况实验台架模拟滑油在高温过程中产生气泡的状态,通过研究发动机在不同工况下,润滑油的温度、粘度、气泡密度、磨损颗粒浓度等参数的耦合作用过程,从而建立各干扰信息之间相互作用的数学模型,最终实现对磨损颗粒监测信号中噪声的剔除,以期提高监测精度。


4、磨粒产生速率映射下的润滑特性响应机制(通过解耦识别提升结果的可靠性)

在3中的多工况参数耦合的模型,建立基于Fluent的有限元流体计算模型,计算研究磨损颗粒从生成到被监测到的整个传输过程,从而解决磨粒产生速率与润滑特性之间的响应机制,从而建立不同工况参数下磨粒传输模型,再通过解耦算法实现对磨损状态的映射,以期达到通过磨粒传感器实现对发动机关键摩擦副的磨损状态的预测。